Ahora que el aislamiento está en su sitio y ha creado los cimientos más importantes de su hogar cálido y seco, es hora de construir la subestructura, que está indisolublemente unida al aislamiento. En este artículo, examinamos los fundamentos de esta estructura y te mostramos soluciones sencillas para empezar rápidamente.
Imagen: Steven Funk
La subestructura no sólo sirve para revestir las paredes. Es el andamiaje invisible y portante que, más adelante, se encargará de que la cama, el armario y los muebles de la cocina se mantengan en su sitio aunque frenes en seco... ¡y no se mueva nada!
Aquí te explicamos cómo crear una base estable y cómo ponerte manos a la obra de inmediato.
1. ¿Cómo crear la subestructura como base de mi ampliación?
La tarea principal de la subestructura es crear una conexión estable entre el nuevo mobiliario y la carrocería metálica sin dañar la piel exterior del vehículo.
¿Qué materiales son los más adecuados para la subestructura?
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Multiplex deabedul (madera contrachapada): aunque a menudo se utiliza madera escuadrada, el multiplex de abedul (ideal: 21 mm de grosor para obtener la máxima resistencia y apoyo de los tornillos) ofrece una estabilidad significativamente mayor y evita las astillas que suelen producirse con la madera maciza. Es la opción más estable, aunque más pesada.
¿Por qué no hacemos agujeros?
Cada agujero innecesario en la chapa de la furgoneta es una fuente potencial de óxido. Por eso:
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Utiliza los puntos de fijación de fábrica: Siempre que sea posible, utiliza las roscas o los orificios existentes en los largueros de la carrocería
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Los remaches son un salvavidas: Es la mejor manera de crear puntos de fijación sin perforar la chapa exterior. Un remache roscado se inserta en un orificio existente en la chapa interior, se presiona en su sitio y le proporciona una rosca interior fija (M5, M6, etc.) en la que puede atornillar fácilmente sus listones de madera
- El encolado es el nuevo atornillado: los adhesivos de poliuretano modernos (como Sika 554) son ahora a menudo la opción más estable y segura para unir madera y chapa. Ofrecen una conexión permanentemente elástica que absorbe las vibraciones y tensiones durante la conducción, en contraste con las uniones atornilladas rígidas que pueden aflojarse con el tiempo
La fuerza de sujeción de estos adhesivos es enorme: un campo adhesivo del tamaño de una uña del pulgar ya soporta aproximadamente 3,5 kg. En una longitud de un metro (por ejemplo, al pegar una tira múltiplex), el adhesivo puede soportar unos 350 kg. Por lo tanto, el pegado elástico permanente es a menudo superior incluso a las mejores uniones atornilladas y es la recomendación clara para elementos portantes.
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¿Dónde coloco mi subestructura?
La posición es crucial. Es preferible pegar la subestructura donde la chapa del vehículo sea más estable (por ejemplo, en esquinas, curvas y puntales macizos).
Dos reglas prácticas importantes:
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Refuerce los puntos de carga: Coloque las molduras principalmente en los lugares donde más tarde se atornillarán los muebles, los armarios altos o el somier. De este modo, la carga se transmite directamente a las zonas más estables delvehículo
- El revestimiento de la pared: En cuanto la subestructura sea estable, se puede colocar el revestimiento de la pared. Para ello son adecuados los tableros finos, como los multiplex de 4 mm (por ejemplo, de álamo o Queenply ligero)
2. ¿Qué hay que tener en cuenta para la placa base?
El suelo es el punto de referencia más importante de la furgoneta. Sirve de base para todo lo que se coloque sobre él (asientos, patas de mesa, armarios).
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Subestructura: También aquí encolamos listones de contrachapado de abedul de 21 mm. Es mejor utilizarlo donde se espera la mayor carga. Debajo de los muebles, la entrada y los pasillos. Aísle adecuadamente entre ellos
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Tablero de suelo: Utilice un tablero estable y resistente a la humedad, por ejemplo, un tablero multiplex de 9 mm o 12 mm o un tablero de serigrafía. También existen tableros especiales para suelos que tienen una capa adicional de corcho en el centro. Esto proporciona un aislamiento acústico adicional
- Fijación: El panel de suelo se atornilla directamente a la subestructura. Así se consigue una base muy sólida sobre la que se puede construir todo lo demás
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3. ¿Cómo puedo empezar rápidamente: muebles provisionales, módulos o elementos mal utilizados?
Antes de embarcarte en la compleja construcción de carcasas permanentes, puedes empezar enseguida con soluciones temporales sencillas. Así tendrás tiempo de familiarizarte con tus procesos y dimensiones ideales en la vida cotidiana de la autocaravana.
¿Qué soluciones sencillas y objetos puedo utilizar para otros fines?
En lugar de serrar madera y construir carcasas, puedes reutilizar objetos cotidianos:
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El sistema de cama: Para las primeras noches bastará con un somier plegable o simplemente una colchoneta gruesa de alta calidad o una alfombrilla de goma en el suelo. Como alternativa, se pueden utilizar robustas cajas apilables como base para un colchón plegable.
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Espacio de almacenamiento y base de cocina (Euroboxes): Las cajas de plástico resistentes (Euroboxes, cajas de IKEA o incluso cajas de cerveza) son tus mejores aliadas. Sirven como armarios apilables, como base para cocinar e incluso pueden utilizarse como banco improvisado.
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Mesa y sillas: Utiliza tu mesa plegable y tus sillas de camping. En la furgoneta, pueden utilizarse como zona de comedor o superficie de trabajo y pueden guardarse rápidamente cuando no se utilicen.
Instrucciones de seguridad: ¡Incluso los objetos provisionales DEBEN asegurarse durante el viaje! Utiliza las argollas de amarre existentes en el suelo de tu furgoneta para asegurar cajas, colchones y muebles plegables con correas de amarre para que no se conviertan en proyectiles en caso de una parada de emergencia.
¿Son los kits modulares una alternativa para empezar rápidamente?
Si quieres ponerte en marcha rápidamente o mantener la flexibilidad de tu ampliación, un kit modularya preparado es una excelente alternativa a construirlo tú mismo.
Estos sistemas (como el módulo rack Boxio) suelen ofrecer soluciones "todo en uno" que ahorran espacio y ya integran las funciones esenciales:
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Bloque de cocina: Con fregadero, fogones y espacio de almacenamiento.
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Banco para dormir: Asiento convertible y espacio para dormir.
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Aseo: Soluciones integradas y desmontables.
Sus ventajas: Los módulos son ligeros, ahorran tiempo de planificación y suelen poder instalarse rápidamente sin necesidad de una subestructura compleja. A menudo basta con una fijación al suelo. Son ideales si no quieres dejar la autocaravana "en el garaje" y ofrecen la posibilidad de cambiar a una ampliación permanente más adelante, ya que se pueden desmontar.
PREGUNTAS FRECUENTES: Las preguntas más frecuentes sobre la subestructura y la construcción del mobiliario
1. ¿Cómo se fijan los listones Multiplex? Los listones Multiplex se pegan a la carrocería pretratada con un adhesivo de montaje resistente y de elasticidad permanente (por ejemplo, Sikaflex o Dekaseal).
2. ¿Tengo que atornillar mis muebles a la caravana? Sí, absolutamente. Cualquier cosa suelta en el vehículo puede convertirse en un proyectil peligroso en caso de accidente. Incluso los armarios ligeros deben fijarse al bastidor del vehículo a través de la subestructura.
3. ¿Cómo evito los ruidos de traqueteo? Utilice fieltro entre todas las juntas de madera que no estén firmemente encoladas. En las uniones de madera con chapa, el aislamiento y el adhesivo garantizan el silencio.
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Conclusión:
La subestructura es la parte más exigente y fundamental de toda la construcción. Requiere precisión a la hora de adaptarse a las curvas de la carrocería y cuidado en el pretratamiento de las superficies de unión para garantizar todo el poder de sujeción de los adhesivos. Pero precisamente porque aquí se sientan las bases, cada hora invertida merece la pena: si se trabaja de forma limpia, estable y segura, no sólo se crea una base estable para todo el mobiliario posterior. Sobre todo, te aseguras de que tu furgoneta siga siendo un lugar de paz y tranquilidad incluso después de decenas de miles de kilómetros por carreteras llenas de baches. Y es que una subestructura sólida y amortiguadora de vibraciones evita los chirridos, protege contra la fatiga del material y garantiza que todas las superestructuras permanezcan firmemente ancladas, el mejor requisito previo para muchos años de placer de viajar sin preocupaciones ni traqueteos.
